Teori Lokasi Industri Weber (Dengan Kritik) | Ekonomi

Alfered Weber seorang ekonom Jerman adalah ekonom pertama yang memberikan eksposisi ilmiah terhadap teori lokasi dan dengan demikian mengisi celah teoretis yang diciptakan oleh para ekonom klasik. Dia memberikan ide-idenya dalam Teori Lokasi Industri 'yang pertama kali diterbitkan dalam bahasa Jerman pada tahun 1909 dan diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris pada tahun 1929. Teorinya, yang juga dikenal sebagai' Teori Murni 'memiliki pendekatan analitis untuk masalah tersebut.

Dasar teorinya adalah studi tentang faktor-faktor umum yang menarik suatu industri ke berbagai wilayah geografis. Oleh karena itu deduktif dalam pendekatan. Dalam teorinya ia telah mempertimbangkan faktor-faktor yang menentukan pengaturan aktual suatu industri di bidang tertentu.

Masalah Weber:

Weber dihadapkan dengan banyak masalah serius. Dia ingin mencari tahu mengapa industri bergerak dari satu tempat ke tempat lain dan faktor-faktor apa yang menentukan pergerakan itu. Setelah berpikir panjang, dia sampai pada kesimpulan bahwa penyebab yang bertanggung jawab atas migrasi ini dapat menjadi Faktor Regional Penyebab Utama dan faktor aglomeratif dan deglomeratif (Faktor Sekunder).

Sejauh menyangkut faktor-faktor regional, ini antara lain meliputi biaya tanah, bangunan, mesin, material, daya, bahan bakar, tenaga kerja, biaya transportasi, dan jumlah bunga yang akan diperoleh modal.

saya. Faktor Regional (Penyebab Utama):

Menurut Weber, biaya transportasi memainkan peran penting dalam lokasi suatu industri. Setiap industri akan mencoba mencari lokasi di tempat di mana biaya transportasi adalah yang paling minimum, baik dalam hal ketersediaan sumber daya dan tempat konsumsi. Menurutnya biaya transportasi ditentukan oleh berat yang akan diangkut di satu sisi dan jarak yang harus ditempuh di sisi lain.

Maka biaya juga akan tergantung pada jenis sistem transportasi yang tersedia dan sejauh mana itu digunakan. sifat daerah yaitu apakah berbatu, dataran, terhubung atau tidak terhubung dengan jalan dll. jenis jalan di daerah di mana barang akan ditransformasikan; sifat fasilitas yang diperlukan yaitu apakah barang harus diambil dengan sangat hati-hati, kurang perawatan atau bahkan tanpa perawatan khusus.

Tokoh Lokal:

Saat membahas faktor-faktor regional, Weber telah membahas gagasan tentang tokoh lokasional. Menurutnya setiap industri akan berusaha melihat bahwa ia berada di tempat di mana bahan baku tersedia paling dekat dengan tempat konsumsi di satu sisi dan paling menguntungkan terletak di sisi lain. Menurut Weber, “Dengan demikian, angka-angka lokasional diciptakan. Oleh karena itu, angka-angka lokasi ini mewakili dasar pertama dan paling penting untuk merumuskan teori. ''

Klasifikasi Bahan:

Weber, sebelum melanjutkan lebih jauh, telah mengklasifikasikan bahan baku ke dalam beberapa kategori berbeda, misalnya:

(a) bahan Ubiquities; yang cocok di mana-mana misalnya batu bata, tanah liat dll, dan

(B) bahan terlokalisasi misalnya, bijih besi, mineral dll. yang tersedia di wilayah tertentu dan tidak di mana-mana. Jelas yang kemudian memainkan peran yang lebih besar dan penting daripada yang pertama. Dia juga telah mengkategorikan bahan baku sebagai bahan baku 'Murni' dan 'Berat Kehilangan' adalah salah satu yang memberikan seluruh beratnya untuk produk-produk seperti kapas, wol dll. bobot.

Hukum Transportasi :

Weber, saat membahas teori lokasi, juga membahas hukum transportasi. Menurut dia indeks bahan mengukur berat total yang harus dipindahkan. Dari indeks bahan ia memahami bagian dari berat bahan lokal untuk berat produk. Menurutnya, "Semua industri yang indeks materialnya tidak lebih besar dari satu dan karena itu bobot lokasionalnya, tidak lebih besar dari dua terletak di tempat konsumsi."

Penyebab Penyimpangan Lokasi :

Weber dihadapkan dengan masalah serius yaitu mengapa industri menyimpang dari pusat biaya transportasi paling sedikit. Salah satu alasannya adalah perbedaan dalam biaya tenaga kerja. Biaya tenaga kerja ini bisa murah baik karena perbedaan tingkat efisiensi dan upah tenaga kerja atau karena perbedaan tingkat efisiensi dalam organisasi dan peralatan teknis yang harus digunakan oleh tenaga kerja. Biaya tenaga kerja bisa naik dan turun karena distribusi penduduk juga.

Tetapi apa pun yang mungkin menjadi alasan rendahnya biaya tenaga kerja, Menurut Prof Kuchhal, penyimpangan “hanya akan mungkin terjadi ketika biaya transportasi tambahan di pusat baru lebih dari dikompensasi oleh penghematan dalam biaya tenaga kerja… Ketika biaya tenaga kerja bervariasi, sebuah industri menyimpang dari lokasi pengangkutannya secara proporsional dengan ukuran tenaga kerjanya yang efisien ”.

Weber sendiri telah mengatakan bahwa, dengan indeks biaya tenaga kerja yang tinggi, sejumlah besar biaya tenaga kerja akan tersedia untuk dibandingkan dengan isodapan kritis yang bersesuaian, dan oleh karena itu kita akan menemukan potensi daya tarik yang tinggi dari lokasi tenaga kerja dan sebaliknya.

Menurut teori Weber jika perilaku masing-masing industri dalam hal biaya tenaga kerja harus diukur daripada yang diperlukan untuk menghitung proporsi biaya tenaga kerja per ton berat yang akan dipindahkan.

ii. Pabrik Aglomeratif dan Deglomeratif (Penyebab Sekunder ):

Kami sejauh ini telah membahas penyebab utama lokasi industri. Weber juga telah membahas penyebab sekunder yang bertanggung jawab untuk lokasi industri. Dia telah memperhitungkan faktor-faktor aglomerasi dan deglomerasi. Faktor aglomerasi, menurutnya adalah faktor yang memberikan keuntungan dalam produksi atau pemasaran suatu komoditas hanya karena industri berada di satu tempat. Di sisi lain faktor deglomeratif adalah faktor yang memberikan keuntungan karena desentralisasi produksi.

Faktor aglomerasi termasuk gas, air dll. Dan kondusif untuk konsentrasi industri dan faktor deglomeratif termasuk nilai tanah dan pajak dan mengarah ke desentralisasi. Faktor-faktor aglomerasi yang menarik adalah indeks manufaktur dan bobot lokasional. Menurut Weber rasio biaya produksi dari berat lokasi adalah co-efisien dari pembuatan.

Menurut Weber Aglomerasi didorong dengan co-efisien tinggi dan deglomerasi dengan rendah. Menurutnya, Kita harus mengingat bahwa orientasi kerja adalah salah satu bentuk penyimpangan dari titik minimum; aglomerasi ke yang lain.

Ketika kekuatan aglomerasi muncul dalam suatu industri yang berorientasi pada tenaga kerja, terjadi persaingan antara deviasi aglomeratif dan deviasi tenaga kerja, suatu perjuangan untuk menciptakan, lokasi untuk aglomerasi, dibandingkan dengan lokasi tenaga kerja, keduanya berdasarkan fondasi pekerjaan darat transportasi. .

Pisahkan di Lokasi :

Weber telah mempertimbangkan kemungkinan lokasi suatu industri di lebih dari satu industri terbuka, terutama ketika produksi dalam suatu industri dapat dilakukan secara independen di lebih dari satu tempat. Menurutnya sebenarnya lokasi tunggal merupakan pengecualian dan membagi aturan. Sangat penting, menurutnya bahwa semua proses produktif harus berjalan di satu dan di tempat yang sama dan lebih baik bahwa ini dilakukan pada tahap yang berbeda dan di sejumlah tempat. Perpecahan akan terjadi dalam dua tahap. Pada tahap pertama itu adalah pembuangan limbah dan pada tahap kedua bekerja dari bahan murni.

Kopling Lokasi:

Weber bersama dengan split di lokasi juga telah memberikan ide kopling lokasional, yang berarti bahwa berbagai jenis industri dapat digabungkan dalam satu dan lokalitas yang sama. Menurutnya adalah mungkin untuk menggabungkan produksi berbagai barang dalam satu pabrik karena ketersediaan beberapa bahan baku dari sumber yang sama.

Kopling ini dapat dimungkinkan karena alasan ekonomi atau teknis. Hal ini juga dimungkinkan karena koneksi melalui bahan misalnya, jika produk sampingan dari satu industri kebetulan menjadi bahan baku untuk industri lain, maka kedua industri tersebut dapat memilih satu tempat lokasi. Kopling lokal juga dapat disebabkan oleh koneksi pasar antara dua industri. Dalam hal demikian, produk dari satu industri dapat masuk ke industri lain tanpa digunakan sebagai bahan atau produk setengah jadi.

Kritik terhadap Teori Weber:

Teori Weber tentang lokasi industri telah dikritik.

Beberapa poin kritik seperti itu adalah:

1. Asumsi yang tidak realistis:

Menurut kritik terhadap teori ini, Weber secara tidak realistis terlalu menyederhanakan teori lokasi industri. Banyak asumsi dalam teori ini tidak realistis. Menurut mereka, Weber hanya mengambil dua elemen untuk menentukan biaya transportasi, yaitu berat dan jarak. Dia belum memberikan karena tempat untuk jenis transportasi, kualitas barang yang akan diangkut, topografi, karakter daerah dll.

2. Defective Pusat Tenaga Kerja Cacat:

Ide-ide Weber tentang pusat-pusat tenaga kerja juga belum diterima. Dia mulai dengan anggapan bahwa ada pusat-pusat tenaga kerja tetap dengan persediaan tenaga kerja tak terbatas di masing-masing. Jelas kedua asumsi ini tidak benar. Tidak mungkin ada pusat tenaga kerja tetap, karena setiap industri menciptakan pusat tenaga kerja baru. Demikian pula, tidak akan pernah ada persediaan tenaga kerja tanpa batas di pusat mana pun.

3. Gagasan tentang Poin Konsumsi Tetap:

Dikatakan bahwa ide Weber ini tidak bekerja dengan baik dengan kondisi pasar dalam struktur kompetitif. Konsumen selalu tersebar di seluruh negeri dan dengan demikian pusat-pusat konsumen selalu bergeser dengan pergeseran populasi industri. Karena itu tidak ada titik konsumsi tetap.

4. Generalisasi yang Tidak Jelas:

Weber, sementara menguraikan teorinya tentang lokasi industri, telah memperkenalkan, diyakini, generalisasi samar tertentu. Dia tidak memberikan tempat karena faktor non-ekonomi dari lokasi industri, yang memainkan peran besar dalam hal ini. Siapa yang dapat menyangkal bahwa ada kekuatan historis dan sosial tertentu yang sangat menentukan saat menentukan lokasi industri suatu industri, tetapi ia telah sepenuhnya mengabaikannya, yang membuat teorinya sangat tidak realistis.

5. Bukan Teori Deduktif:

Andreas Predohl berpendapat bahwa Teori Weber hanya selektif dan tidak deduktif. Menurutnya dia telah membuat perbedaan buatan antara faktor umum dan khusus yang mempengaruhi lokasi suatu industri. Perbedaan semacam itu, pada kenyataannya, tidak memiliki signifikansi logis. Menurut Weber biaya transportasi dan biaya tenaga kerja hanya biaya umum. Dia telah gagal menjelaskan mengapa biaya modal dan biaya manajemen tidak dapat dimasukkan atau ditutupi di bawahnya.

6. Metode Analisis yang Rusak:

Weber telah mencoba untuk mengklasifikasikan bahan ke dalam mana-mana dan bahan tetap. Lagi-lagi pembagian itu sewenang-wenang. Menurut Robinson yang tidak tahu bahwa dalam materi praktik sebenarnya diambil dari sejumlah besar titik tetap alternatif.

7. Dibebani dengan Pertimbangan Teknis:

Dennison berpendapat bahwa teori Weber sangat dibebani dengan pertimbangan teknis. Itu belum meletakkan tekanan pada biaya dan harga dan telah lebih menekankan koefisien teknis. Menurut dia, "Kritik paling penting tentang analisis Weber adalah bahwa itu disingkirkan dari semua pertimbangan biaya dan harga dan itu dirumuskan terutama dalam hal koefisien teknis."

Kegunaan Teori:

Tidak diragukan lagi teori menderita beberapa cacat serius, namun tidak dapat dipungkiri bahwa ia memiliki nilai, kepentingan, dan signifikansinya sendiri. Ini terutama karena alternatif yang diberikan tidak komprehensif atau lengkap. Sejauh ini adalah satu-satunya teori yang mampu diterapkan secara universal.

Andreas Predohl juga telah memberikan idenya tentang lokasi industri dan sampai pada kesimpulan bahwa setiap perubahan lokasi industri melibatkan perubahan dalam kombinasi alat-alat produksi. Tetapi teori ini jelas tidak memberikan pedoman apa pun untuk menemukan industri baru.

 

Tinggalkan Komentar Anda